Wetswijzigingen in zicht: Youngtimerregeling en eindheffing niet-elektrische auto's van de zaak

De overheid is voornemens om de fiscale regels rond zakelijke auto’s aan te scherpen. Dit raakt zowel het gebruik van oudere auto’s (youngtimers) als het verstrekken van niet‑elektrische leaseauto’s die ook privé mogen worden gebruikt. Hieronder lees je wat er mogelijk verandert en wat dit betekent voor jouw beleid.

Youngtimer-regeling: Wat verandert er?

Leeftijdsgrens omhoog

• Per 1 januari 2026 is de minimumleeftijd voor een youngtimer verhoogd van 15 naar 16 jaar.
• Per 1 januari 2027 wordt deze grens verder verhoogd naar 25 jaar.

Bijtelling

• Auto’s jonger dan de nieuwe grens vallen onder de reguliere bijtelling (22% over de cataloguswaarde).
• Auto’s die voldoen aan de youngtimer-leeftijd krijgen een bijtelling van 35% over de waarde in het economisch verkeer.

Geen overgangsregeling
Behalve de stapsgewijze verhoging is er geen aparte overgangsregeling. Je kunt anticiperen door privégebruik te beperken tot maximaal 500 km per jaar of de auto naar het privévermogen over te brengen.

Eindheffing niet-elektrische auto’s van de zaak

Nieuwe pseudo-eindheffing

• Vanaf 1 januari 2027 geldt een pseudo-eindheffing van 12% over de cataloguswaarde voor fossiele personenauto’s (niet volledig emissievrij) met M1-classificatie, als deze voor privédoeleinden ter beschikking worden gesteld.
• Alleen van toepassing op auto’s die vanaf 2027 voor het eerst ter beschikking worden gesteld.
• Voor bestaande auto’s (voor 2027) geldt overgangsrecht tot 17 september 2030.

Uitzonderingen
Motorrijwielen, bestelauto’s, vrachtauto’s en auto’s die uitsluitend zakelijk worden gebruikt zijn uitgezonderd.

Heffing voor werkgever
De eindheffing mag niet worden verhaald op de werknemer en komt volledig voor rekening van de werkgever.

De voorgenomen wijzigingen met betrekking tot de youngtimerregeling en de pseudo-eindheffing voor niet-elektrische leaseauto’s zijn op dit moment nog niet definitief. Beide maatregelen maken onderdeel uit van het wetsvoorstel Belastingplan 2026, dat nog door de Eerste Kamer moet worden behandeld en goedgekeurd voordat de wijzigingen daadwerkelijk in werking treden.

Het is wel raadzaam om rekening te houden met de voorgenomen wetswijzigingen met jouw wagenparkbeleid met focus op de data 2026/2027 (youngtimer) en 2028/2031 (eindheffing). Beoordeel per auto de leeftijd, fiscale status en het privégebruik. Maak waar nodig tijdig keuzes over vervanging en de overstap naar elektrisch, en pas autoregelingen en communicatie richting werknemers aan.

Neem contact op